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88必发手机,88必发手机|新车几年该换代?大众曾把一款车卖了30年!

[摘要]上世纪90年代中期,超高的性价比依旧是标致205的优势,直到1998年,它才宣布停产。据统计,标致206全系车型一共生产约一千万台,其在欧洲和拉丁美洲的销量最高。遗憾的是,由于各种政策的限制,路虎卫士在2016年不得不面临停产,不过,据外媒透露,路虎正在对卫士进行重新设计,新车有望在今年年底亮相。并且,除了双门和四门的suv,还有双门和四门的皮卡车型可选择。

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88必发手机,88必发手机,为响应国家政策的号召,全世界的汽车品牌都在拼了命地去推出低排放、轻量化的新车,并且不断鼓励消费者去购买新车,以至于如今很多车型的“寿命”越来越短。这不得不让我再次怀念起从前,有那么一些车,在市场上存活了那么久,时间甚至接近半个世纪——接下来就让我们来看看,世界上“活”得最久的车都有哪些,而在这其中,你又记得哪几款呢?

标致205(1983-1998)

为了寻找标致104的继任者,标致自1978年便开始设计205,新车的标准是更轻,结构更简单,与此同时,为进一步降低成本,新车更多地保留了原有的部件。由于吸取了来自雪铁龙的一些教训,标致这次的行动的确比较谨慎——绝不能在财政上再犯错误。1983年初,四门掀背车——标致205正式亮相,自上市初期,销量就呈现出了暴涨趋势,后来还衍生出了205的双门掀背版、敞篷版,当然还有备受欢迎的gti,征战wrc group b赛事的拉力传奇——205 t16更是成为了几十年来的经典。上世纪90年代中期,超高的性价比依旧是标致205的优势,直到1998年,它才宣布停产。

标致206(1998-2016)

作为标致205的继任者,206在市场上的存活时间甚至更长,并且车型种类也更多。除了双门、四门掀背版,标致206还推出了旅行版,命名为“206 sw”,还包括敞篷版以及四门轿车。据统计,标致206全系车型一共生产约一千万台,其在欧洲和拉丁美洲的销量最高。另外,206在中国市场的表现也不错,当年的雪铁龙c2其实也是换标后的206。

梅赛德斯-奔驰sl(1971-1989)

很少有哪些敞篷跑车能做到像奔驰sl(r107)这样,将优雅留存了如此之久。它曾是邓丽君在美国的座驾,也是当年最受欢迎的软顶敞篷车之一,它的传奇持续了接近二十年。

路虎揽胜(1970-1996)

不得不说,第一代揽胜要比之后那几代纯粹许多。路虎在当时推出揽胜的目的正是让人们在闲暇时间,开着车去所有想去的地方。揽胜的上市,正值全球suv市场的上坡阶段,自上世纪80年代起,它正式进军了高端市场,尤其是1987年的洛杉矶车展后,在美国的各大滑雪场周围都能见到其身影。

大众捷达(1984-2013)

1991年,距第二代捷达在欧洲停产还有一年,中国的一汽-大众接手了它的生产。29年来,第二代捷达的前脸共有过三次变化,每一次变化都代表着一个年代,不仅如此,这29年的时间早已令捷达成为了中国男女老少的怀旧必需品,尤其是在一些北方城市,直到如今,依然会有一些捷达,以出租车的形象,行遍大街小巷。

丰田世纪(1967-1997)

说起日本的豪华轿车,我们第一个想到的也许是雷克萨斯ls,毕竟当年是它代表日系豪华车打入美国市场,与各种bba血拼的。然而要知道,早在ls诞生之前,丰田就曾发布过一款比它更加豪华的车——丰田世纪,丰田世纪于1967年诞生,车身多处采用手工打造,这在当时可是专为有品味的消费者准备的,直到今天,丰田世纪都会被人们誉为日本天皇的专属座驾。

大众桑塔纳(1981-2012)

大众桑塔纳同样也是最早进入中国制造的欧洲车。桑塔纳在中国出现的意义,就是让中国人切切实实地体会到了“大轿车”的乘坐感受——更长的车身,更大的后排空间。桑塔纳在中国有很多个版本,例如桑塔纳2000、桑塔纳3000、桑塔纳vista,它们会被用来做私家车、出租车、警车,甚至是政府的工作车。可以说桑塔纳是当之无愧的全球车型,它曾加入过日产的生产线,也曾在巴西和阿根廷挂福特标销售。

路虎卫士(1983-2016)

路虎卫士的历史,目测需要追溯至1948年,那个时候还被叫做“90”和“110”,随着时间的推移,新一代的卫士变得较几十年前舒适、实用了许多,并且没有牺牲一点越野性能。遗憾的是,由于各种政策的限制,路虎卫士在2016年不得不面临停产,不过,据外媒透露,路虎正在对卫士进行重新设计,新车有望在今年年底亮相。

丰田兰德酷路泽(1984-)

相比于路虎选择将卫士停产,丰田的尝试似乎更大胆一些——他们想将兰德酷路泽70系列一直保留下去。尤其是在澳大利亚,兰德酷路泽70系列非常受欢迎,它们是最纯粹的越野车,当之无愧,搭载的v8涡轮增压柴油发动机使得它们在各种复杂路面上都能表现得很强势。并且,除了双门和四门的suv,还有双门和四门的皮卡车型可选择。

大众高尔夫(1974-2009)

大众高尔夫(mk1)还曾有过南非版,这种存在有点类似于中国的捷达,南非人打算花更少的钱,将它造出来,尺寸会比第二代高尔夫要小一些。为了与新高尔夫做区分,南非版的正式命名为citi golf,仅提供五门版,早期还有citi golf的专属颜色:红、黄、蓝。citi golf虽然在内饰设计上与时俱进,但外观永远保持着第一代高尔夫的本质,生产周期很长,直到2009年才停产,届时共有377484台citi驶下生产线。

轮到你说:你觉得上面那些车为什么能长盛不衰?

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